大秦线将于9月20日检修
据太原路局调度人员证实，日前，铁路部门刚刚确定了大秦线的检修时间。大秦线将于9月20日开始检修，为期20天，每天4小时“开天窗”施工。据了解，铁路部门将通过合理调度和重载交接等形式提高运输效率，维修预计不会给煤炭运输带来大的影响。
大秦电气化铁路，西起山西省大同湖东，横跨桑干河谷，穿越燕山山脉，直抵渤海之滨秦皇岛港，被喻为中国能源战略动脉。几年来，大秦线的主管路局：太原铁路局对大准、北同蒲等相关干线和支线实施扩能改造，使相关干线和支线具备了万吨和2万吨列车始发能力，实现了万吨、2万吨列车从装车点直通秦皇岛港和唐山港翻车机。截至2008年，大秦铁路建成了2万吨战略装车基地8个、万吨战略装车基地46个、5000吨战略装车基地31个。
大秦铁路是我国第一条重载单元电气化的现代化运煤专线，全长653公里，它的上游连接着煤炭储量达6000多亿吨的货源腹地，下游连接着世界最大的煤炭外运港口秦皇岛港（后又新增国投京唐港、国投曹妃甸港）。它为全国4大电网、5大发电公司、10大钢铁公司、368家电厂和6000多家企业输送生产用煤。大秦铁路以秦皇岛港为重点，成立了驻港运输协调办公室，与港口在山西太原和秦皇岛柳村南站均开展了合署办公，实现了煤矿、铁路、港口、船舶公司物流链管理过程的重新整合，形成以大秦铁路为纽带的集疏运大格局。秦皇岛港经过几年来煤炭运量的拉动，已发展成为世界最大的煤炭集运港，2009年完成煤炭吞吐量2.16亿吨，今年预计将达到2.3-2.4亿吨。
据数据显示，8月1-26日，全国重点电厂日均耗煤343.8万吨，比5、6月平均日耗增长12%，比7月份日耗增长5.5%。截至8月26日，全国重点电厂存煤5762万吨，出现下滑态势，存煤可用天数为16天，较7月底约减少了3天。进入8月下旬，秦港的煤炭铁路调入量增加，笔者分析：铁路部门主要是想在大秦线9月中旬开始的检修之前尽量增加秦港库存，以便于装船作业，而秦港吞吐量和待锚船舶的增加说明市场有回暖迹象、电厂补库存意识非常强烈。截止8月31日，秦港库存为730万吨，国投京唐港场存173万吨，国投曹妃甸港场存209万吨，均处于合理偏高位状态。
